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南北奥迪是否都已连接到电网进行出售?上汽奥迪渠道布局的另一个新技巧3gt

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作者:宋曦

经过四年的谈判,上汽大众奥迪项目终于取得了关键进展。

12月23日,奥迪,一汽和上汽联合发布联合声明,就上汽奥迪的网络渠道问题达成最终协议。将来,上汽奥迪的产品将通过现有的奥迪投资者网络出售。服务相关业务。上汽奥迪将建立创新的商业模式,并将很快在现有的奥迪投资者网络内开展全国合作伙伴招聘活动。

这意味着南北奥迪之间的为期四年的拔河比赛暂时结束了。用奥迪中国总裁安世浩的话来说,新的销售格局将为奥迪在中国市场的下一个"黄金十年"奠定基石。

四年的频道拉锯战已和平结束

频道争议一直是上汽奥迪项目进展缓慢的重要原因。一汽奥迪经销商对其进行了两次抵制。

第一次抵制是在2016年底。上汽集团与大众汽车集团刚刚签署了《在中国制造和销售奥迪品牌产品,销售奥迪品牌进口汽车并提供相关的移动设备》。服务合作",即框架协议谅解备忘录之时。消息一出,一汽奥迪经销商就an然,并表示了极为明确的反对。

2017年1月,奥迪与一汽集团签署了《一汽奥迪十年经营计划》,一汽奥迪经销商再次抗议,反对的意愿增强了,胜利希望上汽奥迪项目的股东能够迅速进行谈判。

2017年2月,奥迪经销商协会在三亚成立,并发布了《三亚声明》。该声明指出,一汽奥迪到达在实现100(参数)图片的销售目标后,不反对奥迪在中国进行评估和选择新车型的讨论。作为合作伙伴,建立新的销售网络。

经过三个月的游戏,奥迪,一汽集团和奥迪经销商达成了协议。奥迪承诺在中国市场的年销量达到90万辆时重启。同时,上汽奥迪项目将来只会通过一个网络渠道销售奥迪产品。

"仅通过一个网络渠道销售奥迪产品"的协议也已成为双方达成相同渠道销售的基础。从那时起,上汽奥迪项目就在非常敏感的氛围中得到了推广。首先,2018年6月,奥迪以1.15亿元人民币的价格认购了上汽大众1%的股份,扫除了上汽大众生产奥迪品牌汽车的生产资格壁垒;这是上汽大众奥迪品牌部门的成立。建立后,第一个上汽奥迪车型是奥迪的长版(参数|图片)A7L(参数|图片)。

也许是因为许多细节尚未最终确定,或者由于两党的利益在相互竞争,所以两党之间的争端只有在将近四年之后才真正得以实现。

但是,上汽大众奥迪项目在过去四年中并不像表面上那样平静。无论是新车计划,工厂建设还是争议最大的渠道建设,上汽奥迪都用这四年来进行系统的思考。

与OMO开启渠道改革的新篇章

就渠道而言,该协议中的协议同意"一汽奥迪产品将被出售,并提供售后服务"上汽奥迪",首先不管销售方法是什么,让我们看看"上汽奥迪将如何建立创新的链接买卖商业模式"?

此前,上汽大众有限公司执行副总经理,上海上汽大众销售有限公司总经理贾明迪接受了采访中,大众汽车发布了上汽奥迪的"创新商业模式"。

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"上汽奥迪的渠道是一张空白的纸",贾明迪说:"它一定不能是传统的4S店模式,必须是服务合作模式。我们的目标是直接接触客户并与客户建立直接关系。这是最重要的。"

上汽奥迪的渠道服务模式,包括了维来,小鹏和特斯拉等新兴力量。体验店的布局相似,但也存在根本差异。与新兴汽车制造商的在线渠道布局相比,上汽奥迪更加注重整合线上线下资源,开放与用户的沟通壁垒,直接联系用户以及增强用户粘性。

具体实施方式可以简单地概括为通过在线渠道获得的目标用户的摘要,这些信息由汽车公司分配给各个展厅进行后续服务,并由公司评估服务费根据服务结果和客户满意度。值得注意的是,此操作可确保汽车公司对数据的直接控制,也颠覆了传统4S商店从OEM进口汽车的方式,从而消除了传统4S商店的沉重资产,库存和其他压力。山。

贾明迪称此渠道模型为OMO,离线在线混合以及中文物理电子商务。

关于销售渠道的创新思考并将其付诸实践是上汽奥迪项目的初衷。贾明迪向大众汽车公司透露,事实上,上汽奥迪的渠道改革本应在两年前实施,但由于与一汽奥迪的谈判而被搁置。贾明迪说:"我认为这也有一定的好处。这给了我们更多的时间来适应市场的变化,而且这种模式可能更适合后流行时代,因为每个人都习惯于非接触式服务。"

对于上汽奥迪而言,OMO模型可能是基于现状的最佳解决方案,但应该指出,这并非完全是与一汽奥迪协商后妥协的结果。

汽车OEM与经销商之间的关系早已被破解看来,渠道转型几乎是每个汽车公司都面临的普遍问题。"目前,许多品牌都在改组,4S店也面临转型。达到一定规模后,下面有数百家商店,将来会如何发展?但是,4S商店可能无法自我改造,因此OEM必须带头进行改造。"

贾明迪认为,上汽奥迪的OMO模式将取得成功,并将引领当前的汽车渠道改革。

创新的营销模式是上汽奥迪诞生的第一个任务。

近年来,中国汽车市场充斥着"复兴"这个关键词。甚至豪华品牌也不得不将"华"一词作为焦点。

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在中国,奥迪消费者的平均年龄为36岁,与欧洲市场消费者之间的差距为20岁,这为上汽奥迪的到来带来了新思路。机遇与挑战。/p>

尽管上汽奥迪项目尚未进入消费者方面,就像在思考渠道一样,上汽奥迪已经开始为产品和品牌色调铺平道路。

在产品方面,他透露,将有关于2021年上海车展的具体新闻。上汽奥迪如何体现其年轻化。

末尾写道:上汽奥迪这个项目很难推进,花了四年的时间才真正弄清了渠道各方的利益,但是不难理解,奥迪一直在努力最大化其在中国市场的利益。如今,梅赛德斯奔驰和宝马正在大力反击,中国豪华车市场不再由奥迪独领风骚。必须做出改变以捍卫豪华车市场应该拥有的市场份额。

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