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源仙霸-梅雨完美无瑕的试驾填补了蔚来100kWh电池组模型的最后一块短板vep

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生产|搜狐汽车电子城

摄影|陈桃雨

图片/文字|陈桃雨

编辑|赵鹏

如果您是屏幕前的电动车迷,我相信维莱必须是您的购车清单中排名第一的类别。如果您是汽油车的支持者,那么蔚来的车型可能在您眼中是个玩笑。归根结底,从汽车基础的角度来看,NIO实际上在所有方面都还不错。仅就耐用性而言,无论是以前的70kWh版本还是84kWh版本,从便利的运输性能开始,这都是不合格的性能。这次,魏来直接将电池组的容量提高到了100kWh,我们去了中国大陆最温暖的省份海南省,并对其进行了实际测试以了解其持续时间。

[1没什么多说的,只去参加会议的电池寿命]

早在两年多以前,我在天津首次启动ES6时为V1。我在路上深入研究了这个模型。尽管组织者选择了错误的戒指,但在我看来,当时的ES6已经比原始的ES8更加完整,至少是"普通"汽车。随着时间的流逝,经过不断的技术升级和精湛的工艺,ES6的豪华感和质感给每个人都留下了深刻的印象。今年早些时候,我驾驶了一辆ES670kWh车型,该车型从未更换过电池,行驶了30,000多公里。在搜狐汽车电子城的耐久性防伪测试系统下,我完成了约320km的耐久性数字。。对于在家中有充电条件的用户,我认为这个数字是可以接受的,那么那些在家中没有充电条件的用户呢??我建议您看看以下内容。(70kWh版本的耐久性测试内容)

我们今天的测试地点是从海口市到海南省三亚市。尽管海南省目前是该国最温暖的地方,但众所周知,海南省的高速覆盖主要基于高速,并且仍然对ES6的电池寿命提出了苛刻的要求。车上有四个成年男子,同时将空调调节到24C/两种速度,并采用了舒适的驾驶模式,而且驾驶风格不是故意节电。最eightcap易汇官网终结果被合成。

在我们下一站进入酒店之前,测试里程固定为在302.5公里处,总续航里程下降了414公里,准确率约为73%。如果继续以这种准确率运行,则即使在最后0%25之后不算为冗余,181km仍可以继续无忧运行132.13km。您必须知道,这几乎是跑步的高速工作状态在最高速度限制下,如果连续高速通勤超过400公里,它还需要补充能量,因此我对100kWhES6的耐久性能感到满意。我也期待着将来在北京试驾之后,在我们的搜狐汽车电子园的耐久性防伪测试系统下完成测试。

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[2新电池不会带来不同的驾驶体验]

因为整个步行机制的其他硬件都没有改变(即使我在团队中测试的测试车也被100kWh版本取代了)),因此仅从增加的重量来看,两者之间就没有定性的驾驶差异。在更新NOP驾驶员辅助功能之后,ES6还具有基于高精度地图的自动辅助驾驶功能,根据实际经验,它看起来非常自然流畅。ES6在特斯拉不能很好地应对上下坡道的情况下自然表现良好,总体而言,ES6具有更长的电池寿命,同时又保留了豪华的质感,具有可比的市场表现,值得期待

[3外观和内饰,成就

Weilai的品牌形象一直是国内品牌中最高端,最健康的品牌,为什么?因为事实上,Weilai并不是整体上最昂贵的中国品牌(我没有贴图...)。我认为外观设计要适合所有年龄段和室内氛围非常重要。当您回顾那些高端模式时,ls,即使他们是第一个特斯拉汽车的开创者,消费者在美学上也趋于保守和稳定。,h_21/logo/brand/304.png">S型(参数|图片),仍然有强烈的"汽油味"。按照正常的审美观,再加上高昂的价格导致成本增加,蔚来的质地

[全文摘要:一辆每天都在改进的汽车,装满了最后的短板]

熟悉运动的朋友通风口知道,当王朝团队即将完成编队时,难题的最后一部分通常会花费巨大的筹码。对于蔚来ES6,100kWh是其完美选择。难题的最后一部分。对于消费者来说,这只是额外的58,000元人民币,但对于蔚来来说,要增强该产品的功能,这仅仅是花钱的开始。将来如何布置充电桩?如何升级电站,是否可以适应最新的汽车产品,仍然困扰着已经在正确轨道上的魏来(WeiLai)回答。

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