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[Foxche]ModelY的最大竞争对手,福特Mach-E在这里!w2q

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福特野马Mach-E在这里。这不是您曾经想起的野马,而是可以与之竞争的模型。至于从Y诞生的纯电动模型,为什么它被归入野马品牌呢?耐心观看。

首先,为什么这次福特将Mach-E归类为野马(参数|图片)?应该有更多的理由向小马汽车致敬(出生于1960年代,与美国著名的肌肉车"肌肉车"相比,小马汽车的排量较小,造型类似"小马车")。更准确地说,是在福特野马的腰围上方,它更像是一辆纯正的美国跑车。现在,名称中已经包含了著名的"野马",福特前野马Mach-E继承了汽车前部的"赛马"徽标和六角形鲨鱼嘴网。三个垂直尾灯显然是野马的标志性灯。

这一次,TopGear在欧洲首次测试了福特野马Mach-E。它能杀死竞争对手的ModelY吗?等一下

福特MustangMach-E的形状(参数|图片)是SUV的设计风格,虽然流线型的后部形状在设计中表现不错,但仍然无法避免实用性的问题,由于形状之间的关系,放置较大的物品后,后备箱无法关闭,但是由于使用了电动驱动器,因此前部存储空间与模型Y(参数|图片)几乎相同。

独特的开门设计还使用了粗体在福特司机的数字键盘锁下,圆形按钮取代了传统的机械门把手,这种设计比特斯拉的弹出式门把手要好得多,这解决了无法在寒冷地区直接启动的尴尬。设计还更多地用于降低风阻,从而将能耗降至最低。

在美国首次发布的四款车型中,续航里程分别为339公里,370公里,434公里和482公里。

福特野马Mach-E驾驶起来非常简单,更安全,配置更智能,因此驾驶员无需花费过多的经验。与传统车型相比与福特野马Mach-E相比,驾驶体验更接近于量产车型。中间的超大LCD屏幕更像是特斯拉的默契,将所有信息集中在这里。但是,作为老式的制造商,对于汽车公司来说,他们知道驾驶员的要求。因此,您会发现一个长的LCD屏幕,可以用作传统的仪表板,显示所有速度,车辆状态和信息。通过这种方式,驾驶员不必在驾驶过程中无法快速,清晰地找到他们想知道的信息。

福特野马Mach-E配备了三种不同的驾驶模式,分别为主动(正常),低语(低能耗)和不受限制(运动)。最特别的一点是,在福特野马Mach-E上,有推进声音(propulsionsound),您必须知道,电动的动力总成,始终无法使您像加油车一样,聆听日程安排中的魅力波浪。今天,福特在这方面也取得了重要的进步。只要打开此功能,汽车中的B%26amp;O音频就会模仿GT(参决明子泡水喝数|图片)V6发动机的排气和声音效果。

与竞争对手ModelY或Polestar2相比,这种驾驶体验使人们更容易发现兴奋。不管是从静止加速还是在加速,福特野马Mach-E的表现都非常好,并且没有输给任何竞争对手。

在英国的乡村道路上行驶绝对是电动汽车的一项重大考验。在狭窄的街道和连续的从左到右的转向下,电动汽车上的笨重电池将在此时成为负担。但是这次福特野马Mach-E的表现确实让我感到很多惊喜。由于摆效应,连续的转弯不会导致重心过度偏移。但是如果你想刺激艰苦驾驶时,它也可能使后轮像GT一样过度打滑,以感觉到在弯道上漂移的驾驶乐趣。

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