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强者进入,新的一年是新的!BenbenE-Star国家版预售起价为29,800(限量版)!xka

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一方面,在大城市旅行的限制越来越严格。另一方面,消费者对短途旅行的需求并未减弱。对于消费者来说,车价越低越好,但考虑到目前纯电动车的生产成本,3万元已经是最低限价。在3万元的价格范围内,目前可用的车型也有明显的提高。例如,最近出售的五菱宏光MINIEV的NEDC续航里程,对于中低档车型只有120公里,对于顶级车型只有170公里,这使得许多消费者仍不确定。

但是最近,长安新能源奔奔E-Star国家版正式开售,补贴后,高端版NEDC起价29800元(限量版),续航里程可达301km(低)。耐力版)(150公里)。除了以人为本的预售价格外,BenbenE-Star国家版还提供了慷慨的售前政策。

例如,在预售期(2020年12月30日至产品正式发布日期),在线支付了99元的订金,用户可以获得价值888美元的自定义汽车贴纸购车时免费赠送人民币1套(含安装),从四种车贴样式中选择一种,仅赠送6000套车贴(目前订购用户已寄出4000套,剩余2000套)),先到先得。此外,所有在2021年3月31日之前拥有汽车的用户都可以免费升级到铝制车轮。

从实惠的价格和慷慨的售前政策,不难看出奔奔E-StarNational版有爆炸的潜力。当然,贴近人们的价格从来都不是打动消费者的唯一卖点,而超越价格的价值才是核心竞争力。宏光MINIEV虽然靠低价卖得好,但主要原因是消费者在3万元的价格上缺乏更合适的选择,只能被迫购买。BenbenE-Star国家版的口号是"你不能旅行"。除了前面提到的301km的NEDC高端里程外,BenbenE-Star国家版还敏锐地洞悉了大约3万元人民币的旅行费用。该车在空间,安全性和质量方面的痛点已得到最优化。那么,BenbenE-Star国家版要比HongguangMINIEV更好?

对于纯电动汽车用户来说,电池寿命是许多人最大的痛点。受成本和尺寸的限制,微型纯电动汽车在电池寿命方面没有优势。洪光MINIEV(参数|图片)的NEDC巡航距离最高只有170km。如果考虑温度,负荷,老化和驾驶习惯的影响,则实际续航范围将进一步缩小,并且每日通勤半径将受到极大限制。和BenbenE-Star(参数|图片)NEDC带有国家版本的高端版本,续航里程可达301公里,这与许多将价格翻倍的车型的续航里程相当。电池续航力,《奔奔电子之星》国家版,我已经将洪光MINIEV甩在了几条街道上。

长续航里程与大容量电池密不可分。宏光MINIEV车主抱怨说,由于电池容量小,他们不敢打开暖气,BenbenE-Star国家版的用户根本不必担心这个问题,而且我们都知道电池寿命与电池数量有关。容量更大的电池意味着更少的循环,这也将大大有助于延长电池寿命。支持2.5kW慢速充电,长寿命版本需要将近10个小时才能充满电。BenbenE-Star国家版在充电方面给了我们很多惊喜。高端型号的电量为30,只需几分钟即可从30%25充电至80%25,因此您外出时不必担心会补充能量。

上图为五菱宏光MINIEV

尽管微型电动汽车具有紧凑的车身和方便的泊车优势,但内部空间狭小也是不可避免的缺点。例如,宏光MINIEV采用两门布局,进出第二排的过程不仅复杂,而且姿势也相当尴尬。特别是当副驾驶已经就座时,从车上出来让自己离开通道是非常不便的。另外,坐在第二排的乘客通常是在家中的老人或儿童。幸运的是,孩子们说老人真的很难进出红光MINIEV的第二排。

BenbenE-Star的国家版本保留了五门真正的五座设计。与宏光MINIEV相比,其3730毫米的长度和2410毫米的轴距绝对是"大人物"。但是,与普通车型相比,BenbenE-Star国家版仍然属于紧凑型车身,即使是新手驾驶员也可以轻松控制它。根据实际骑行经验,身高175cm的成年乘客可以在前排和后排获得足够的腿部和头部空间。此外,BenbenE-StarNationalEdition的后平台几乎是平坦的,这对后排中间的乘客也非常友好。

更重要的是,BenbenE-Star国家版的五扇门设计可确保FRSH影院每位乘客在上下车时都是体面的,后排乘客不再需要"钻一个狗洞"。进出第二排。派克(Paike)认为,对于主要的家用汽车模型,进出汽车时的礼貌非常重要。此外,在存储空间方面,奔奔E-Star国家版也比红光MINIEV实用得多。与宏光MINIEV满载时的"零行李箱空间"相比,即使不放下第二排座椅,本奔E-Star国家版行李箱中也有两个20英寸的行李箱。根本不是问题。放下第二排座椅后,BenbenE-StarNationalEdition可以形成更宽敞的行李箱空间,拉小冰箱也没问题,并且4/6比例拆分和倾斜的形式得到了进一步改善。行李箱的灵活性。

虽然价格已经足够接近人们了,但BenbenE-明星国标是安全的方面完全没有缩小,首先,从外观上可以看出,其前后悬伸比宏光MINIEV长得多,分别达到815mm和540mm,可以提供更多的缓冲空间在发生碰撞时,第二,它还配备了前后悬架,防撞梁和高强度安全体,例如由高强度钢辊压成型的前防撞梁,车顶可以承受自身重量3倍的重量等,可以确保在激烈的碰撞中乘客车厢的完整性;灵活的控制和坚固的底盘使BenbenE-Star国家版能够在紧急情况下避开障碍物,从而降低了事故发生的可能性。有危险。mple,其双线变速最大通过速度达到106km/h,瞬态稳定性非常好。.jpeg"max-width="600" picidx="11" title="点击输入图片评论" >

除了常规的车身安全之外,BenbenE-Star国家版还特别注意汽车的环境保护和电池安全性。首先,BenbenE-Star国家版使用了大量的环保材料,其中8种有机物含量均优于国家标准,从源头上解决了汽车中的空气质量问题。在电池安全性方面,其电池组支持IP68防尘防水,这也是目前民用车电池保护的最高水平。此外,BenbenE-Star国家版还通过了欧洲标准的侧面防撞电池测试和美国标准的防撞尾电池测试。其框架结构的电池盒具有更好的承重能力。能力。

质量涵盖范围广,动力储备,驱动力大经验,质量和稳定性都是质量的一部分,首先,宏光MINIEV仅配备动力储备,最大功率为20kW的电机和峰值扭矩为85Nm,最大速度只能达到100km/h。高速行驶是很尴尬的。如果您走快车道,后面的车会强烈地催促您。不可避免的是您会在慢车道上遇到各种大型卡车。这也是令人恐惧的驱动器,因此,在购买宏光MINIEV之后,基本上没有路可走了。BenE-StarNationalEdition配备了三合一集成电驱动器,其最大功率为55kW,峰值扭矩为170Nm。0-50km/h的加速时间仅为4.9秒,可以轻松应对地下室爬升兵和山路。驾驶等场景。此外,BenbenE-Star国家版的最高时速可以达到125km/h,并且自然而然地高速行驶会更有信心。

仅靠强大的动力是不够的,出色的驾驶性能感觉和舒适度也很重要。首先,BenbenE-Star国家版电动驱动系统的关键电子部件全部来自世界一流的供应商,这确保了功率输出的稳定线性,降低了驱动系统的噪声和振动,并且提高了整车的NVH性能。其次,它还采用了B级轿车中常见的液压环形横梁副车架,从而将稳定性提高了20%,车身刚度提高了近15%,转向响应时间提高了30%。BenbenE-Star国家版加上出色的底盘调整和所有175/60R15轮胎的加持,拥有非常灵活的操控性,可以给人们带来强大的驾驶信心。

除驾驶质量外,质量和可靠性还与每个消费者密切相关,尤其是纯电动汽车的电动和电池维修。不便宜BenbenE-Star国家版严格遵守长安验证系统(CA-TVS),并且已对电驱动系统的组件和零件进行了1??20多次特殊验证。同时,还配备了基于长安新能源大数据平台开发的电池管家功能。它通过7个主要项目和78个指示器全面显示了电池状态,可以分析和评估电池使用情况和健康状况,并真正防止电池过早发生。

通过比较,可以看出,目前热销的五菱宏光MINIEV在电池寿命,空间,安全性和质量方面或多或少有痛点。只能说它只能满足最基本的旅行需求。,消费者被迫过多。长安新能源奔奔E-Star全国版的发布,以其长寿命,大空间,强大的安全性和高品质,真正实现了"3万元的置换"。"汽车"的新基准。派克还希望长安新能源"本奔"E-Star的国家名称成为其名称上的"国家第一代踏板车"。

截至发稿时,长安新能源的《奔奔E-Star国家版》是个好消息:预售仅17小时,《奔奔E-Star国家版》的订购时间为已超过2000个单位;在线预售两天内,累计订单已超过4000套。在良好的销售形势下,制造商紧急在新年期间赠送了2000套个性化的汽车贴纸。总共发行了6000套汽车贴纸作为礼物(当前订购的用户已发送4000套,剩下2000套),以确保更多的消费者可以享受售前优惠。行动不如心想要上车的朋友必须快点。

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