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智能科技生活全掌握深度体验一汽-大众奥迪e-tron胀

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出品 | 搜狐汽车E电园

进入2021年以后,似乎新能源车已经不再是一个老百姓汽车消费里的新鲜名词了,越来越多的消费者开始从内心中拥抱这一新的用车体验,而说起目前市场上最为显著的特征那就是越来越多的高价位豪华品质的纯电动车开始走近我们的视野。从最开始的几个造车新势力品牌,到传统燃油车豪华品牌纷纷入局推出自己的纯电动车产品。豪华电动车相对于廉价电动车,除了更有质感的外观内饰和驾驶感受,感受智能化的科技生活才是重中之重。今天的主角一汽-大众奥迪e-tron就是将这些产品力点融合的最为出色的那一台。

[ 标配S Line外观包,让电动生活一路酷到底 ]

时常我会思考怎样的一种设计风格才是适合电动车发展规律的,是像造车新势力那般继往开来完全推倒汽车文明过去一百多年的经验?还是像一些传统品牌一样在燃油车上进行简单的涂抹?我想二者都未必健康,直到我看到了一汽-大众奥迪e-tron。相比于进口车型,标配的S Line外观包让整体的视觉效果更加年轻,即使是在奥迪品牌燃油车中,这也是消费者最为喜欢选择的一种外观风格。矩阵式的LED大灯组加上半封闭式的八角形进气格栅,恰好将过去经典的奥迪和新时代奥迪对未来的期许,二者融为一体。一眼过去,它又不似任何一台传统奥迪,却处处让你感受到奥迪的经典。

[ 内饰感受“很奥迪”,放眼未来却已掌握未来 ]

进入一汽-大众奥迪(|)的内饰,放眼望去所有与驾驶舱有关的事情都围绕驾驶者展开。12.3英寸的奥迪虚拟座舱配合MMI系统,在豪华品牌的智能化程度上拔升到了一个新的高度。而传统豪华方面,奥迪对于内饰材质的选用和做工的拿捏更是炉火纯青,几乎座舱内每一个身体能触达的地方都有细腻的手感。配合7种可选的氛围灯和16扬声器Bang&Olufsen音响系统,科技和豪华在一汽-大众奥迪e-tron的内饰完美融合。

[ 豪华质感无可匹敌,奥迪有的优点它都有 ]

奥迪e-tron首先从动力部分上配备了前后双交流异步电机,最大功率230kW,峰值扭矩540Nm,官方的0-50km/h加速时间为3.4秒,50-80km/h再加速能力仅为2.1秒。搭载了e-quarrto全新电动四驱系统,反应时间仅为传统机械四驱的四分之一,更稳定的机械特性和应对复杂路况的能力并没有因为电气化而有任何的衰减,机械素质上的硬实力依旧是奥迪的标签。

此外在电池部分,为了更好的全天候适应能力,e-tron采用的是三元锂电池组,容量来到了96.7kWh,能量密度为142Wh/kg。虽然是双电机车型,但凭借出色的电池性能,理论上还是能够支持超过500km的综合续航里程,也只需要40分钟即可在公用直流充电桩将电能从5%补充到80%。

从动力感受上来看,奥迪汽油版本车型一直以来是以强大的动力输出著称,而变为电气化车型之后恐怕这种感受要加上一个“更”字。首先230kW/540Nm的性能输出在汽油机里几乎已经是八缸车型的输出水准,加上电机快速响应的特性,e-tron开起来整体非常凌厉轻快。在自动,舒适、动态、节能、个性化、全路况和越野等不同的驾驶模式下,动力和四驱会更具实际的道路情况自动分配动力,即使是初次驾车的女生也能很轻松的掌控这台性能猛兽。

而配备了空气悬架可谓是e-tron的又一大产品亮点,在同级别同价位的纯电动车型中有这样配备的车型并不是很多,和四驱及动力一样,空气悬架也可以根据驾驶模式进行自适应调节。对于车辆的舒适性、整体的操控性和非铺装路面的通过性都是大有裨益,这也符合一台豪华纯电动车的定位。

我们试驾的这款奥www.ocpdy.cn迪 e-tron 50 quattro 尊享型标配(其余车型花2.5万元进行选装)了智能驾驶辅助包(交通标识识别,奥迪主动车道保持辅助+拥堵辅助,奥迪侧向辅助,自适应定速巡航),同时增加3千元(其它车型花2.8万元进行选装)可以升级交叉路口辅助功能,奥迪整体式预安全系统后部版。虽然作为传统豪华品牌,在攻势宣传上不会像造车新势力那般激进。但奥迪这套智能驾驶辅助完全达到了L2+级的自动驾驶能力,同时在实际的使用过程中,它的开启方式非常简便易懂。在车辆的加速和减速以及前车的跟车距离,都不会特别的突兀和剧烈,保持了一台豪华车型的必要水准以及和如同老司机一般驾驶的细腻丝滑。

能耗方面作为一台双电机车型,原本我会对它的电耗水平预期不太理想,但在实际它的能耗水平在同等动力水平的车型中是非常低的。经过搜狐汽车E电园的续航打假测试,在空气温度14℃的情况下,空调全程压缩机恒温在24℃,以山路和高速为主的路况下,最终两位测试员录得了百公里22.7kWh的电耗水平。测试开始于表显358km的剩余续航里程,在行驶了149.2km的情况下还剩下164km的表显里程,实际折损了194km,准确率为77%。也就是说,以整车的96.7kWh的电池带来500km综合续航标称来看,这种明显比较费电的工况下,它最终可以无忧续航超过425km。

[ 如此产品力,即可轻松拥有 ]

文章结尾还有一个福利要悄悄地和大家分享。奥迪的经销商目前有奥迪易选产品,通过购车补贴以及金融手段大幅度降低提车门槛。比如国产车型可以提供4.1到4.8万元不等的易选补贴,对于进口版也有4.9-5.4万元不等的补贴。另外新车最低可以实现11万元的超低首付,同时还可享受36期0利率的金融政策。针对电动车保值率的问题,车主最高可以享受2年原值3年原值九折置换,到期后车辆可以结清、可延期、可还车。奥迪会员增购可享受到6000元的礼遇。总之奥迪易选可以大大拉低冰冷的指导价格,让你更轻松地拿到e-tron的车钥匙。

[ 豪华质感无可匹敌,奥迪有的优点它都有 ]

电动车作为一个新鲜事物最近几年才走进了广大消费者的视野,绝大多数用户对于其安全性的预期还是有所保留。尤其是对于豪华车主力消费群体的高端用户而言,对于车辆整体的要求和诉求就会更加苛刻。作为最早的豪华品牌纯电动车型,e-tron在很多技术方面以及奥迪在造车能力上的技术底蕴都是造车新势力难以企及的。在目前国内畅销的一些高端纯电动车依然会有这样和那样的小毛病,以及很基础的用车逻辑问题,选择像ABB这样的豪华品牌都是更靠谱的保障。加上奥迪车型一直以来在科技性上的体现,都是对于电动车未来发展的完美诠释。

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